Patlama Önleyici Kayar Hat Raylı Pota Transfer Arabası

Patlamaya Karşı Korumalı Kayar Hat Raylı Pota Transfer Arabası Öne Çıkan Resim

KISA AÇIKLAMA

Modeli: KPC-35 Ton

Yük:35 Ton

Boyut:7500*5600*800mm

Güç: Kayar Hatla Güçlendirilmiş

Koşu Hızı:0-20 m/dak

Bara pota arabası vagonunun çalışma prensibi esas olarak güvenli bara güç kaynağı sistemine dayanır. Bu sistem, akımın vagon üzerindeki elektrikli ekipmanlara stabil bir şekilde iletilmesini sağlar, böylece vagonu çalıştırma, durdurma, ileri ve geri hareket etme gibi çeşitli eylemleri gerçekleştirmek üzere tahrik eder. Özellikle bara vagonunun çalışma prensibi aşağıdaki temel adımları içerir.

Bize e-posta gönder Kataloğu İndir

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Vagon'a akım iletimi: Kontak ile bara arasındaki elektrik bağlantısı sayesinde akımın baradan vagona iletilmesi sağlanır. Vagon üzerindeki elektrikli ekipman, motoru çalıştırmak gibi normal işleri gerçekleştirmek için bu akımı kullanabilir.

Kontak cihazının hareketi: Vagon ray üzerinde çalıştığında kontak cihazı vagonun hareketine uygun olarak hareket eder. Bu sayede kontak ile bara arasındaki elektrik bağlantısı vagon çalışırken dahi korunabilmektedir.

Baranın güç kaynağı aralığı: Bara genellikle demiryolu hattı boyunca ve vagon hattına paralel olarak döşenir. Dolayısıyla bara, vagonun demiryolu hattı boyunca elektrik enerjisi alabilmesini sağlayacak şekilde sürekli güç beslemesi sağlayabilmektedir.

Daha Fazla Ayrıntı Alın

Bara iletken malzemeden, genellikle bakır veya alüminyum telden yapılmıştır. Bir ucu güç kaynağına, diğer ucu ise elektrik enerjisini iletecek ekipmana veya makineye bağlanır. Ray, genellikle plastik veya kauçuk olmak üzere yalıtım malzemesinden yapılmış iletken bir malzemedir. Baranın stabil kaymasını sağlarken, genellikle baranın montajı için ray üzerinde oluklar bulunur. Bara, elektrik enerjisinin iletimini sağlamak için braket veya tekerlek gibi cihazlar aracılığıyla raya temas eder. Busbar ray üzerinde kaydığında busbar ile ray arasındaki temas noktası bir devre oluşturur ve bara üzerinden akım ekipmana akar. Genel olarak baranın çalışma prensibi, ekipmanın kontrolünü ve güç beslemesini sağlamak için bara ile ray arasındaki temas yoluyla elektrik enerjisini iletmek için kayan kontak noktasının oluşturduğu devreyi kullanmaktır..

Ek olarak, bara pota arabası raylı vagonunun tasarımı, rayın yanında veya iki ray arasında bir kablo kanalının açılması, kablo kanalına bir emniyet barası takılması ve bir kapak plakasının döşenmesi gibi güvenliği de dikkate alır. kablo kanalındaki bir menteşe ile bir taraftan yere sabitlenmiştir. Elektrikli düz araba çalışırken, kapak plakası düz arabaya monte edilen hendek kapağı cihazı aracılığıyla yukarı kaldırılır. Bu tasarım yalnızca güç kaynağının sürekliliğini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda aracın çalışma güvenliğini de artırır.

Pota arabası, çelik üretiminde kullanılan bir pota transfer ekipmanıdır. Ana işlevi, potayı varış noktasına aktarmak ve potadaki erimiş çeliği özel ekipmanlar aracılığıyla çelik kalıba dökmektir. Pota arabaları yapı bakımından paletli pota arabaları ve izsiz pota arabaları olarak ikiye ayrılır. Güç kaynağı modu açısından akü tipi, alçak gerilim raylı güç kaynağı, bara vb. olarak ayrılabilirler.

Pota arabaları çelik endüstrisi için çok önemlidir çünkü çelik üretiminin verimliliğini büyük ölçüde artırabilir, böylece üretim döngülerini ve maliyetleri azaltabilirler. Sadece iyi bir yüksek sıcaklık direncine ve stabiliteye sahip olmaları değil, aynı zamanda mükemmel korozyon direncine de sahip olmaları gerekir. Pota arabaları çelik üretim endüstrisinde çok önemli bir rol oynamaktadır. Görünümleri, çelik üretiminin üretim verimliliğini ve kalitesini büyük ölçüde artırdı. Pota arabalarının tasarımı ve üretimi oldukça karmaşıktır ve yüksek düzeyde teknoloji ve kalite güvencesi gerektirir.